静岡県

静岡県
富士急バス　８本
伊豆箱根バス　４本
東海バス　１１本
伊豆下田バス　１本

埼玉県

埼玉県
西武バス　６本
国際興業　２０本
東武バス　６本
朝日バス　２本
川越観光　１本

千葉県

千葉県
京成バス　10本
ベイシティバス　２本
新京成バス　３本
阪東バス　２本
千葉交通　３本
ちばシティバス　２本
小湊バス　３本
日東バス　１本
千葉中央バス　２本
東武バス　２本
茨城急行　１本
京成トランシットバス　１本
ちばレインボーバス　１本

山梨県

山梨県
山梨交通　３本
富士急バス　６本

無題

つづきです。

神奈川県
神奈川中央交通　９本
小田急バス　１本
相鉄バス　５本
横浜市交通局　４３本
川崎市交通局　５本
川崎鶴見臨港バス　８本
箱根登山バス　６本
伊豆箱根バス　３本
富士急バス　２本
江ノ電バス　５本
京急バス　１５本
東急バス　１４本

無題

現時点で役に立つかはわかりませんが、所有している方向幕のリストを一部公開してみようと思います。

都内
都営バス　４２本
東急バス　２５本
小田急バス　１３本
京王バス　２３本
関東バス　１２本
立川バス　１３本
西東京バス　８本
京成バス　５本
京急バス　５本
西武バス　１１本
東武バス　４本
神奈川中央交通　３本
国際興業　９本

方向幕画像の公開の懸案事項２

高精細画像の公開、というのが私のサイト設立のもっとも大きな目的であることを前の記事で書きました。
これについてもう１つの懸案事項は、（今のところは私は撮影した方向幕を手放していませんし、公開もしていないので、問題はないのですが）バス幕の撮影・公開をした後に現物が他の人の手に渡った場合に、次の所有者にとって、自分のコレクションが他人の手によって公開されている、という状態になってしまうことです。
このことが法的に問題になるのかということも確認をとる必要があるのに加え、対策としては、手放す際には画像の公開の許可を取ること、画像の加工をして汚れ等の、個体を識別できてしまう情報は除去しておく等のことができると思われます。

現在所有の方向幕について

前の記事の通り、私は「高精細画像を持っていれば満足」という結論に達したので、撮影が終わった方向幕については、現物を所有している意味はもはや私にはありません。
ですから、現物はすぐに手放してしまっても構いません。
これから、サイト設立等に関して納得のいく結論が出たなら、なんらかの方法で、ごく一部を除いて現物は手放そうと考えています。オークションやフリマでの売却以外の方法も検討中です。
また、高精細画像を集めるのが目的だとしたら、そのために協力してくれる方がいれば、一部ただでお分けしてもいいと考えています。

無題

方向幕画像の見本です。大きめのディスプレイなら、かなり大きく表示できると思います。
前幕、幅は１４４５ｍｍです。色補正等、まだしておりませんが、ＲＡＷ撮影しているので、編集はいつでも可能です。
また、トリミングをして１コマ分にしたらサイズがなぜかちいさくなってしまいましたが、
もとの画像は１枚６メガくらいありました。

方向幕の画像取り込みのメリット

方向幕の画像取り込みの方法についてですが、基本的にはデジタルカメラを天井に固定し、床に白い板を敷き、さらにその上に方向幕を置いて撮影する方法をとっています。
方向幕は多くがフィルム製で、照明が反射しやすいので、照明を２つ、斜めから当てるようにしています。また、方向幕は２つの巻き取り機を使って送り出しています。
この設備は自分で調べて用意したもので、金銭的にすごく負担というものではありませんでしたが、１部屋まるごと必要だったり、始めの設営が大変だったり、また、設営したとしても、方向幕の撮影は労力を必要とする作業です。
詳しくはここでは省略します。
私はカメラの専門知識はありませんが、これで私感では十分な画質が得られました。
また、方向幕の色についてですが、これはカラーチャートを一緒に写すことと、測色器（colormunki photo)で直接幕の色を測定することで、かなり正確に色データを取り込めていると思います。

こうして方向幕を撮影してみると、方向幕をデジタル化、画像化すると、方向幕をいちいち広げなくても、個人的には方向幕を眺めるのと同じ効果が得られ、また長い目での資料の劣化に対する、デジタルアーカイブ的な役目も果たせるのではないかと思われます。